快递行业“私拆”乱象症结在粗放式发展模式

发布时间:2021-11-24 00:33 阅读次数:
本文摘要:在包覆寄送过程中经常出现损坏、部分货物遗失的赵先生目前仍并未接到中通快递的对系统。7月14日,他通过中通快递寄给一款全新超人玩偶、一张全球特别版海报及限量认证书。 当天,赵先生找到收件租车员在朋友圈晒出多张疑为其玩偶的照片。7月16日,快件寄达后海报及海报认证书遗失,损失过万元。中通方面称之为,目前仍在对此事调查核实。 在租车行业,此等租车员私拆卸用户包覆甚至侵吞物品的案例时有发生。

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在包覆寄送过程中经常出现损坏、部分货物遗失的赵先生目前仍并未接到中通快递的对系统。7月14日,他通过中通快递寄给一款全新超人玩偶、一张全球特别版海报及限量认证书。

当天,赵先生找到收件租车员在朋友圈晒出多张疑为其玩偶的照片。7月16日,快件寄达后海报及海报认证书遗失,损失过万元。中通方面称之为,目前仍在对此事调查核实。

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  在租车行业,此等租车员私拆卸用户包覆甚至侵吞物品的案例时有发生。根据数据表明,2013年全国规模以上租车服务企业业务量总计已完成92亿件,人均租车7件,遗失损坏率22%。表面上看,这是因为租车损毁、遗失之后的赔价太低,消费者维权的原告太难,比如《中华人民共和国邮政法》规定,并未保价的货品,最低不多达所付资费的3倍,也不分担其他损失赔偿责任。  在保价赔偿金的情况下,赔偿金困境已仍然是导致快件遗失损坏率居高不下的主要原因,而跟整个行业的管理混乱具有直接联系。

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如果说较低赔偿金只是快递公司及其从业者不规范运作的诱因,那么整个行业的粗放式发展,才是最显然的原因。  时下国内的租车行业主要有三大乱象,一是客户信息泄漏,甚至有员工用之牟利;二是加盟门槛较低,加盟、代理没获得有效地规范;三是服务质量得到确保。此外,还不存在收费不规范、物品遗失赔偿无以、再行签收后验货、货物送来将近最后目的地等问题。

  据有关数据表明,在欧美发达国家,物流业是确保社会运转的最重要服务业,其管理者中92%具备学士学位、41%具备硕士学位。在我国,具备涉及物流资格的人员大约有1.7万人,其中具备高级物流师职业资格仅有292人。面临每年三四万的人才需求,我国物流人才呈现出600万左右的极大缺口。同时,从提升从业者的社会地位和职业尊重,回头职业化之路应该是创建平稳的租车行业队伍的必由之路。

  因而,无论从国外的经历来看,还是从现实的情况来看,租车行业实施资格证书式管理已是必然趋势。实施资格证书和职业化之后,意味著无论是创立快递公司,还是沦为租车行业的从业人员,都必需跨过一定的管理制度门槛,并对从业人员展开严格管理。再行再加定期的培训和考核,以及良性的出局机制和职业资格的附带价值,不足以让整个行业构建一个质的进步。


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